Il rumore delle macchine: misura, dichiarazione e riduzione

Perché il rumore è un requisito di conformità

Il rumore è tra i rischi fisici più sottovalutati: danneggia l'udito in modo progressivo e irreversibile. Per questo la normativa macchine richiede di progettare e costruire la macchina in modo da ridurre le emissioni sonore al minimo, tenendo conto dei progressi tecnici — e di dichiararne i valori nel manuale.

Cosa va dichiarato

La dichiarazione delle emissioni sonore, riportata nelle istruzioni, comprende:

• Il livello di pressione acustica ponderato A al posto di lavoro (LpA), se superiore a 70 dB(A)
• Il livello di potenza sonora (LwA), quando la pressione supera 80 dB(A)
• Il valore di picco ponderato C (LpCpeak) al posto di lavoro, quando rilevante
• L'incertezza di misura associata ai valori dichiarati
• Le condizioni operative della macchina durante la misura

Come si misura

Le misure vanno eseguite secondo le norme specifiche (serie EN ISO 3740 e norme di prova rumore di tipo C per le singole famiglie di macchine), in condizioni operative riproducibili e documentate: carico, velocità, ciclo di lavoro. Una misura fatta «a orecchio» o in condizioni non rappresentative non ha valore di conformità.

Ridurre alla fonte

La via corretta è la progettazione a bassa rumorosità: scelta di componenti silenziosi, isolamento delle sorgenti, carterature insonorizzanti, giunzioni antivibranti. Le protezioni aggiuntive (cabine, barriere) vengono dopo — e le protezioni individuali, gli otoprotettori, restano l'ultima linea, a carico dell'utilizzatore.

Gli errori più comuni

• Valori dichiarati copiati da schede commerciali senza misura reale
• Misure eseguite a macchina scarica, non nel ciclo di lavoro reale
• Incertezza di misura non riportata
• Nessuna indicazione nel manuale sulle condizioni di prova
• Rumore affrontato solo con otoprotettori invece che in progettazione